-
Факт дня №1
А знаете ли вы, когда автомобили обзавелись кондиционерами?
Первый автомобиль с кондиционером — американский Packard — был предствален в 1939 году. Основа кондиционера располагалась под задним сидением и состояла из двух частей: для охлаждения воздуха и для его нагрева. Мощность кондиционера была сопоставима с холодом полутора тонн льда. Конструкция была далека от совершенства. Весь багажник был занят испарителем, а чтобы отключить устройство, надо было остановить автомобиль, открыть багажник и скинуть приводной ремень. В итоге первый кондиционер оказался слишком дорог в производстве — до ума конструкцию довели только к 60-м годам прошлого века.
-
Факт дня №2
А знаете ли вы, когда появился первый электромобиль?
Разработку и постройку первого электромобиля приписывают двум изобретателям — американцу Томасу Дейвенпорту (1834г.) и шотландцу Роберту Андерсону (между 1832 и 1839гг.). Первые электромоторные повозки питались неперезаряжаемыми батареями. Позднее, после разработки французом Гастоном Планте перезаряжаемых аккумуляторов, они стали источником питания электромобилей в дальнейших попытках изобретателей.
-
Факт дня №3
А знаете ли вы, какая компания впервые оснастила свои автомобили подушкой безопасности?
История разработки надувных подушек безопасности уходит корнями в пятидесятые годы прошлого века, а первые экспериментальные автомобили, оснащенные «эйрбэгами», выпустил Ford — это была модель Taunus 20M P7B 1971 года, а в 1972 году эстафету подхватил Oldsmobile Toronado. Но первые варианты подушек работали плохо, и массовое распространение технология получила лишь в 80-х годах благодаря Ford, Mercedes-Benz и General Motors.
-
Факт дня №4
А знаете ли вы, когда изобрели колесо?
Самые первые колёса были сделаны в Месопотамии (современный Ирак) в 3500-3000 годах до н.э. Их было два вида: гончарные и для телег. Через 1000 лет конструкция претерпела значительный изменения. Появились колёса, которые могли поворачивать. Оказалось, так ездить гораздо удобнее :-)
-
Факт дня №5
А знаете ли вы, что за модель — Toyota «Хачироку»?
Такое прозвище дали моделям Toyota Corolla Levin и Sprinter Trueno, появившемся в 1983 году, по номеру кузова AE86. По-японски восемь звучит как «хачи», а шесть – «року». Европейцы, которые перегоняли эти культовые машины, так их и прозвали – «Хачироку».
-
Факт дня №6
А знаете ли вы, где самые высокие штрафы за скорость?
В Австрии при первичном нарушении скорости более чем на 60 км/ч водителю грозит штраф $2200. Суд может к этому добавить тюремное заключение на девять месяцев и лишение водительского удостоверения на три года. Если поймают повторно, то придётся потратить уже $5500, срок заключения может быть увеличен до двух лет, а изъятие прав – до пяти лет.
-
Факт дня №7
А знаете ли вы, сколько стоит переработать в воду 1 кубометр снега?
Зимой собранный с улиц снег отправляется в снегоплавильни и превращается в воду. Переработка 1 кубометра снега стоит в среднем 270 рублей. Вроде бы небольшая сумма, но за зиму перерабатывается 25-30 миллионов кубометров снега. То есть, каждую зиму на плавление снега тратится около 7-8 миллиардов рублей.
-
Факт дня №8
А знаете ли вы, кому принадлежит рекорд скорости на земле?
Под рекордом скорости на земле понимается максимальная скорость, которой удалось достичь колесному транспортному средству без отрыва от поверхности. По состоянию на 2009 год до сих пор не побит результат британца Энди Грина, который 15 октября 1997 года в пустыне американского штата Невада разогнался до фантастических 1227,99 км/ч, став пионером в преодолении скорости звука на земле. До такой скорости десятитонную махину Thrust SSC разогнали два турбовинтовых авиационных двигателя марки Rolls-Royce, а расход на максимальной скорости составляет 5500 литров на 100 километров! В настоящий момент все та же команда разработчиков поставила перед собой новую амбициозную цель – достичь тысячи миль в час (1609.34 км/ч) на своем новом реактивном ракетомобиле Bloodhound SSC.
-
Факт дня №9
А знаете ли вы, что Bugatti Veyron — не первый серийный легковой автомобиль с 16-цилиндровым мотором?
Ещё в январе 1930 года в продаже появился Cadillac V16 — именно он стал первым в мире легковым автомобилем с 16-цилиндровым V-образным верхнеклапанным мотором. Рабочий объём двигателя составлял 7,4 литра, а мощность — 165 л.с. На двигателе применялись гидравлические толкатели клапанов, которые также в то время были в новинку. За 8 лет производства было выпущено 3863 Кадиллаков V16.
-
Факт дня №10
А знаете ли вы, что в Советском Союзе разрабатывался двигатель для Формулы-1?
В 1965 году на заводе МЗМА начались работы по созданию гоночного автомобиля Формулы-1. Для него конструкторами Игорем Александровичем Гладилиным и Львом Михайловичем Шугуровым был разработан двигатель «Москвич ГД1». Восьмицилиндровый мотор объёмом 1500 кубических сантиметров был создан на основе мотоциклетного двигателя «Восток-С-360». Расчетная мощность ГД1, оснащённого четырьмя сдвоенными карбюраторами «Вебер», была около 200 л.с. при 10 500 об/мин. По своим показателям этот двигатель не уступал лучшим зарубежным двигателям того времени. К сожалению, в 1967 году все работы по формульной программе были свёрнуты.
-
Факт дня №11
А знаете ли вы, что первый гоночный автомобиль с постоянным полным приводом появился в далёком 1902 году?
То был гоночный Spyker из Голландии. Конечно же, полноприводные автомобили создавались и раньше, но все они имели жёстко подключаемый привод передних колёс из-за отсутствия межосевого дифференциала. А Spyker начала XX века отличался удивительно прогрессивной для своего времени конструкцией с межколёсными и межосевым дифференциалами.
-
Факт дня №12
А знаете ли вы, что не на всех автомобилях замена сцепления является сложной и длительной операцией?
Так, для замены сцепления на автомобилях WRC механикам требуется не более одной минуты! А для замены всей коробки передач нужно около 20 минут. Своеобразный рекорд установили механики команды Subaru Rally Team в 2007 году на ралли в Германии. На машине Петера Сольберга они заменили коробку передач в сборе со сцеплением всего за 11 минут!
-
Факт дня №13
А знаете ли вы, что такое «граунд-эффект»?
Попавший под днище автомобиля при его движении воздух можно заставить работать на благо аэродинамики — воздействовать на кузов не с подъёмной силой, как это обычно бывает, а с прижимной. Если организовать протекание воздуха под машиной нужным образом, можно добиться создания прижимной силы или так называемого «граунд-эффект». Он основан на принципе трубки Вентури — понижения давления на стенки трубки по мере увеличения скорости потока жидкости или газа. На примере с автомобилем это будет выглядеть так — часть набегающего на автомобиль воздуха загоняется под автомобиль, затем ускоряет свое движение под днищем из-за резко уменьшавшегося к середине дорожного просвета, а затем выпускается из-под автомобиля через расширяющийся задний диффузор, где дорожный просвет вновь достигает своего максимального значения. Ускорение воздуха под автомобилем приводит к понижению его давления, а следовательно, к созданию прижимающей силы. Автором этой идеи был гениальный конструктор Колин Чепмен, который использовал «граунд-эффект» на болидах Lotus Формулы-1.
-
Факт дня №14
А знаете ли вы, почему болид Brabham BT 46 Формулы-1 окрестили «гоночным пылесосом»?
Создать разрежение воздуха под днищем кузова автомобиля можно не только за счет «граунд-эффекта», но и сугубо механическим путем. Например, использовать мощный вентилятор, который отсасывал бы воздух из-под машины. Такую конструкцию впервые применил в 1970 году конструктор Джим Холл на машине Chapparal 2J американского кольцевого чемпионата Can Am. Позднее главный конструктор Brabham Гордон Марри также использовал отсасывающие вентиляторы на болиде BT46. Причём, изначально, вентилятор служил для охлаждения 12-цилиндрового двигателя Alfa Romeo, у которого отсутствовали привычные радиаторы охлаждения, а были лишь несколько теплообменников на корпусе. Но вскоре из-за множества протестов других команд, утверждавших, что такая конструкция не соответствует регламенту и что автомобиль «швыряется» в других участников песком и камнями с трассы, «болиды-пылесосы» в Формуле-1 были запрещены.
-
Факт дня №15
А знаете ли вы, какой автомобиль первым обзавёлся ксеноновыми фарами?
Ближний свет, выполненный на газоразрядных лампах, заполненных инертным газом ксеноном, впервые применила компания BMW на модели 750iL в 1991 году. То были лампы Bosch Litronic с ярким голубым свечением, исходившим от электрической дуги, которая возникает между двумя электродами внутри колбы лампочки. То есть, в ксеноновых лампах отсутствует нить накаливания из вольфрама и поэтому там просто нечему перегорать. К тому же ксеноновые фары не только лучше освещают дорогу за счёт большей яркости (3200 лм у ксенона против 1500 лм у лампы накаливания), но попросту более совершенны — на бесполезный нагрев уходит всего лишь 7-8 % электроэнергии, в отличие от 40% у ламп накаливания.
-
Факт дня №16
А знаете ли вы, у какого автомобиля появились первые лампы накаливания вместо ацетиленовых?
Хотя первая автомобильная лампа накаливания была представлена ещё в 1899 году французской фирмой Bassee & Michel, тогда эти лампы не получили широкого распространения. Из-за своей ненадежности --- в них источником света была угольная нить. Но в 1910 году появились лампы с нитью из привычного всем тугоплавкого вольфрама, и уже через два года в продажу поступил первый автомобиль с подобными лампами — Cadillac Model 30 Self Starter. Причём приставка Self Starter, что переводится как «самозапускающийся», появилась неспроста. Этот Cadillac также являлся первым в истории серийным автомобилем с электрической системой зажигания и стартером.
-
Факт дня №17
А знаете ли вы, что не у всех автомобилей Формулы-1 было четыре колеса?
В 70-х годах прошлого века сигарообразная форма кузова болида, типичная для 60-х, уступила свое место клиновидным силуэтам. Спереди появилось антикрыло, эффективность которого, однако, заметно падала из-за расположенных позади него передних колёс — они создавали высокое лобовое сопротивление и увеличивали подъёмную силу. Но уменьшение их размера негативно влияло на управляемость. И тогда, в 1976 году, в команде Tyrell применили очень нестандартное решение — вместо двух больших передних колёс были установлены четыре маленьких! Обе передние оси были управляемыми и лишь чуть-чуть выступали над передним антикрылом. Шестиколёсный Tyrrell P34 даже участвовал в гонках и побеждал в Гран-При! В целом, несмотря на сложность в настройке и быстрый износ передних шин стало понятно, что такая схема имеет право на жизнь. Но крест на этой конструкции поставили шинные компании, отказавшиеся совершенствовать маленькие шины. И после сезона 1977 года от «шестиножки» отказались.
-
Факт дня №18
А знаете ли вы, когда в автомобиле впервые заиграла музыка?
В деле внедрения музыкальной аппаратуры в автомобиль сторонние компании опередили автопроизводителей — так, в 1929 году основатели компании Motorola, братья Гальвин, тогда ещё владельцы компании Galvin Manufacturing Corporation, представили на рынке первое автомобильное радио, выглядевшее как полноценный коммерческий продукт. Позднее компания была переименована в Motorola, сочетая в своём названии тематику автомобилей (motor) и звука (ola), обозначая, таким образом, звук в движении.
-
Факт дня №19
А знаете ли вы, что у японцев тоже есть свой Hummer?
В 1995 году компания Toyota разработала для нужд армии огромный внедорожник, внешне сильно напоминающий знаменитый Hummer H1. Четырёхтонный вездеход Mega Cruiser лишь названием схож с известным по всему миру автомобилем Land Cruiser. Внедорожник обладает почти полуметровым дорожным просветом, но при огромных габаритах с помощью системы поворота задних колес способен развернуться на пятачке шириной 5,6 метров. Mega Cruiser выпускался лишь для внутреннего рынка и никогда не был в общедоступной продаже, однако по миру разошлось некоторое количество экземпляров, приобретенных ценителями за суммы, близкие ста тысячам долларов.
-
Факт дня №20
А знаете ли вы, кто первым применил турбонаддув на серийном легковом автомобиле?
Нет, не Saab! Первыми серийные турбированные автомобили стали делать американцы. То были Chevrolet Corvair Monza и Oldsmobile Jetfire в 1962-1963 годах. Однако надежность конструкции этих моделей оставляла желать лучшего, а в производстве они были слишком дорогими. Поэтому на конвейере эти машины продержались недолго. Более удачливы были шведы из компании Saab, выпустившие успешную модель 99 Turbo в 1976 году.
-
Факт дня №21
А знаете ли вы, когда впервые появились автоматические коробки передач?
Множество конструкций с самого начала XX века могут претендовать на роль прародителя автоматической трансмиссии, но первый настоящий «автомат» появился у корпорации General Motors и назывался Hydro-Matic. Трёхскоростной агрегат занял свое место в недрах Oldsmobile Series 90 Sedan в 1940 году и позже был адаптирован ко многим другим моделям концерна GM.
-
Факт дня №22
А знаете ли вы, кто впервые применил усилитель руля на серийном автомобиле?
Водители роскошного седана Chrysler Imperial 1951 года первыми оценили удобство гидравлической системы рулевого управления, названной инженерами компании Hydraguide. А уже через десять лет усилитель хотя бы в качестве опции предлагался практически на любом американском автомобиле.
-
Факт дня №23
А знаете ли вы, что 1956 год можно считать датой рождения ремней безопасности?
В этом году компания Volvo предложила покупателям диагональные двухточечные, а Chrysler и Ford — поясные ремни безопасности в качестве аксессуаров к своим автомобилям. В том же году компания Ford начала двухлетнюю рекламную кампанию, ключевая роль в которой была отведена ремням безопасности.
-
Факт дня №24
А знаете ли вы, на каком серийном легковом автомобиле впервые появился дизельный двигатель?
Первый в истории легковой серийный дизель был представлен фирмой Citroen в 1933 году на модели Rosalie, однако из-за административных и финансовых трудностей компании модель не получила широкого распространения. Следом, в 1936 году, компания Mercedes-Benz выпустила седан модели 260D, который первым проложил легковым дизелям путь на рынок.
-
Факт дня №25
А знаете ли вы, что компания Saab была пионером в области внедрения стеклоочистителей фар?
Вся линейка шведских автомобилей стала оснащаться щёточными стеклоочистителями передних фар с 1970 года.
-
Факт дня №26
А знаете ли вы, кто первый установил на машину стеклоподъёмники?
В 1940 году американский автомобиль Packard 180 стал первым автомобилем, оснащенным электрическими стеклоподъемниками. Эта модель также знаменита тем, что стала первой, на которую устанавливали автономный кондиционер воздуха.
-
Факт дня №27
А знаете ли вы, как на автомобиле появились зеркала заднего вида?
Удивительно, но такая деталь автомобиля, как зеркала заднего вида, появилась в результате эксперимента гонщика Рэя Харруна, установившего зеркало на свой болид для лучшего обзора атакующих сзади соперников во время гонки Indianapolis 500 в 1911 году. Тремя годами позже изобретатель Элмер Бергер разработал боковые зеркала для массовых автомобилей.
-
Факт дня №28
А знаете ли вы, как на свет появилась марка Audi?
Знаменитая марка появилась после того, как Август Хорьх лишился прав на его собственную автомобильную компанию Horch. Тогда он решил создать новый брэнд, и выбрал для него название Audi — перевод на латынь своей фамилии (а по-немецки Horch — "слушай", "внимай"). А четыре кольца на логотипе — символ концерна Auto Union, означающие «союз четырёх равных» — в те годы в концерн входили 4 марки: Audi, DKW, Horch и Wanderer.
-
Факт дня №29
А знаете ли вы, в чью честь названа марка Cadillac?
Своё название марка Cadillac получила в честь француза Антуана де ла Мот Кадийяка (Antoine de la Mothe Cadillac), который в 1701 году основал в глуши американских лесов городок Виль-д’Этруа (Ville d’Etroit — Город у пролива). За двести лет это крохотное поселение выросло в столицу американской автомобильной промышленности — город Детройт.
-
Факт дня №31
А знаете ли вы, сколько нынче стоит масл-кар Plymouth Barracuda?
Знаменитый американский масл-кар Plymouth ‘Cuda в своё время был довольно доступным, и купить его мог любой человек со средним достатком. Нынче редкие версии с мощным двигателем Hemi (7 литров, 425 л.с.) и кузовом кабриолет стоят дороже золота – так, недавно один из таких автомобилей был продан за 3,4 миллиона долларов.
-
Факт дня №32
А знаете ли вы, что означает эмблема марки Citroen?
Эмблема компании Citroen – знаменитый двойной шеврон – берёт начало от двух перевёрнутых букв «V», которыми обозначают конические шестерни на схемах. Ведь именно на производстве шестерён сделал своё состояние Андре Ситроен. И только потом его компания начала выпуск автомобилей.
-
Факт дня №33
А знаете ли вы, почему Генри Форд не смог ездить на своём первом автомобиле?
Свой первый автомобиль Генри Форд — так называемый «квадрицикл» — долго не мог вывести из гаража. Но не потому, что тот не ездил или отказывался заводиться. Просто по габаритам он оказался больше, чем дверной проём сарая, в котором был собран – и чтобы попасть на дороги, Форду пришлось сломать стену.
-
Факт дня №34
А знаете ли вы, что иногда автопроизводители закладывают в автомобиль недокументированные функции?
Одним из характерных примеров могут служить некоторые модификации Subaru Legacy предыдущих поколений, позволяющие программировать отпирание центрального замка определенной последовательностью подёргиваний дверной ручки.
-
Факт дня №35
А знаете ли вы, как относится Ford GT к юбилею компании?
Форма элементов передней светотехники суперкара Ford GT напоминает число 100, что символизирует столетие со дня основания корпорации Ford, случившееся в год начала производства суперкара в 2003 году.
-
Факт дня №36
А знаете ли вы, почему гоночную трассу в Indianapolis Motor Speedway называют «Старая Кирпичница»?
При постройке разработчики трассы приняли решение вымостить её дорожным кирпичом для большей прочности и безопасности гонщиков. Последний кирпич был символично отлит из золота и заложен во время торжественной церемонии губернатором штата Индиана в 1909 году. В настоящее время сохранилась лишь кирпичная полоса шириной 91 сантиметр на стартовой прямой, отдавая дань традициям и имени легендарного трека.
-
Факт дня №37
А знаете ли вы, что такое слипстрим?
Если переводить дословно, то выражение slip stream означает «разреженный поток». Это область низкого давления, или попросту разрежение воздуха, возникающие за автомобилем при его движении.
-
Факт дня №38
А знаете ли вы, сколько поворотов в легендарном «Зелёном аду»?
что знаменитая «Северная петля», служащая мерилом для производителей спорткаров со всего мира, была построена в 1925-1927 гг. и в настоящей конфигурации, неизменной с 1983 года, имеет протяженность 20,8 километров, среди которых 33 левых и 40 правых поворотов.
