Возвращаясь на прошлых выходных из Тюмени внезапно стал участником 24-часового марафона. Дело было так. Неделей ранее я уехал на Урал покататься на велосипеде и навестить родственников на тестовой Октавии Скаут. Маршрут в одну сторону составляет около 2,5 тысяч километров и зависит от выбранного маршрута (на Урале есть минимум 5 вариантов маршрута по асфальтированным дорогам, без учёта еще более коротких маршрутов по грунтовкам). Обычно это расстояние проезжается за два дня с одной ночёвкой где-то в районе Башкирии.
Обратно из Тюмени я выехал в 7 утра в субботу, рассчитывая, что вернусь в Москву к вечеру воскресенья. Но дорога оказалась достаточно легкой, и уже к обеду я находился где-то недалеко от Уфы, а это значит, что до Москвы оставалось не более полутора тысяч километров. Я был полон сил и уже начал задумываться о том, а что если попробовать доехать до Москвы нон-стоп?
Набережные Челны, Казань, мост через Волгу. На 15-м канале радиостанции предупреждают о большой пробке на мосту, рекомедуют объезжать через Зеленодольск и республику Марий Эл. Едем! Уже темнеет, но на другом берегу Волги, на трассе М7 в Новочебоксарске я оказываюсь в 11 вечера. До дома остается 700 километров.
Встает вопрос — искать мотель для ночлега или ехать дальше? Тем более, что ночью автомобилей на трассе гораздо меньше, а близость к столице гарантирует стабильное качество асфальта. Заезжаю в придорожные мотели. В первом предлагают номер за 2000 рублей, во втором уже чуть дешевле — всего полторы тысячи. Вот и близость столицы сказывается (на Урале и дальше на Восток переночевать на трассе можно за 400–600 рублей).
Жалко и дорого платить за несколько часов сна такую сумму, это ведь больше, чем стоимость полного бака солярки, которого мне с запасом хватит на оставшуюся дорогу до дома. Остановка на поздний ужин, два стакана горячего чая и вперед! В районе 3-х часов ночи двадцатиминутная остановка на сон — как раз в тот момент, когда невыносимо хочется спать и закрываются глаза. Этого нужно сделать обязательно, чтобы ни в коем случае не заснуть за рулем.
Ну, а дальше все просто — вот уже Нижний Новгород, за ним Владимир. Скоро рассвет, а дорога уже стала четырехполосной, ехать по ней одно удовольствие. В 6 утра пересекаю МКАД и через 20 минут я уже дома.
Итого в движении я провел 24 часа 23 минуты и проехал за это время 2278 километров со средним расходом солярки 6,3 литра на 100 километров. В пути я два раза останавливался чтобы перекусить и три раза заправлялся. Помимо этого делал двухминутные остановки примерно один раз в 3 часа. За всю дорогу меня ни разу не останавливали сотрудники ДПС, зато пришлось несколько раз постоять в заторах на ремонтах дорог.
Вот такой рекорд продолжительности одиночного автомобильного перегона за сутки.
