Версия для печати

Главная Журнал Статьи

Вход на портал

Если вы однажды уже регистрировались на одном из порталов Молнета, вам не нужно делать это вновь.

Хочу почитать статьи в разделе Статьи

Факт дня

А знаете ли вы, почему болид Brabham BT 46 Формулы-1 окрестили «гоночным пылесосом»?

Создать разрежение воздуха под днищем кузова автомобиля можно не только за счет «граунд-эффекта», но и сугубо механическим путем. Например, использовать мощный вентилятор, который отсасывал бы воздух из-под машины. Такую конструкцию впервые применил в 1970 году конструктор Джим Холл на машине Chapparal 2J американского кольцевого чемпионата Can Am. Позднее главный конструктор Brabham Гордон Марри также использовал отсасывающие вентиляторы на болиде BT46. Причём, изначально, вентилятор служил для охлаждения 12-цилиндрового двигателя Alfa Romeo, у которого отсутствовали привычные радиаторы охлаждения, а были лишь несколько теплообменников на корпусе. Но вскоре из-за множества протестов других команд, утверждавших, что такая конструкция не соответствует регламенту и что автомобиль «швыряется» в других участников песком и камнями с трассы, «болиды-пылесосы» в Формуле-1 были запрещены.

Тесты

Распределённый восторг

Для кого сделана новая “единичка” BMW

Что русскому плохо

Испытываем BMW 650i Cabrio нашими дорогами

Кроссоверам назло

Путешествуем на необычном «сарае» Skoda Octavia ...

Требуйте сатисфакции!

Присматриваемся к Suzuki Kizashi

Кто верблюд?

Возим негабарит на компактвэнах Kia Venga, Nissan ...

Ара-Мазда

Нужны ли кроссоверу CX-7 кардан и турбина?

На глубине

Что общего у Peugeot 3008 с кашалотом?

Почём понты?

Гнём пальцы на Audi RS5 и Jaguar XKR Convertible

Все тесты